Projekt zajmie około 10 hektarów przy ul. Energetyków i zakłada stworzenie infrastruktury umożliwiającej sprawny przeładunek kontenerów pomiędzy transportem kolejowym a drogowym.
100 tys. mkw. infrastruktury logistycznej
Na terenie inwestycji powstanie około 100 tys. mkw. powierzchni magazynowej i przeładunkowej. Projekt wykorzysta istniejącą, przez lata nieużywaną bocznicę kolejową oraz bliskość linii kolejowej nr 8, co znacząco zwiększy potencjał transportowy obiektu.
Terminal ma pełnić funkcję ważnego punktu dla transportu intermodalnego, który łączy przewozy kolejowe i drogowe, skracając czas dostaw i optymalizując koszty logistyki.
108 mln zł wsparcia z funduszy europejskich
Budowa terminala została wsparta środkami z programu FEnIKS – Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko. Dofinansowanie wynosi 108 mln zł, co stanowi około 36 proc. wartości całej inwestycji.
Projekt znalazł się w czołówce ogólnopolskiego konkursu i zajął drugie miejsce na liście rankingowej, ustępując jedynie inwestycji realizowanej przez firmę Contargo w Łodzi.
Nowa dzielnica przemysłowa Radomia
Inwestycja może stać się impulsem do rozwoju całej okolicy. Wraz z napływem prywatnego kapitału miasto planuje modernizację infrastruktury drogowej, w tym przebudowę ul. Marii Gajl, która będzie stanowić główny dojazd do terminala.
Bliskość przystanku kolejowego Stara Wola oraz rozwijająca się infrastruktura transportowa zwiększają potencjał tej części Radomia jako przyszłego centrum logistyczno-przemysłowego.
Rewitalizacja terenów typu brownfield
Projekt jest przykładem wykorzystania zdegradowanych terenów poprzemysłowych. Obszar po dawnej Elektrociepłowni Radom zostanie przekształcony w nowoczesny hub transportowy obsługujący przeładunki kontenerowe.
Na placu budowy prowadzone są już intensywne prace ziemne i instalacyjne, a zakończenie inwestycji planowane jest w przyszłym roku.
Intermodalny transport coraz ważniejszy
Realizacja terminala wpisuje się w szerszy trend rozwoju transportu intermodalnego w Polsce. Łączenie transportu kolejowego i drogowego pozwala ograniczać emisje, zwiększać efektywność logistyczną oraz poprawiać konkurencyjność krajowej infrastruktury transportowej.